Una de las grandes incógnitas que hay dentro del mundo de los circuitos es el coste de alquiler
que cobra cada trazado para poder organizar una jornada de tandas
libres. A excepción de Albacete y Motorland -donde se pueden ver las
tarifas en sus webs-, la mayoría de circuitos españoles no hacen públicas sus tarifas,
siendo necesario contactar con ellos previamente para poder conseguir
un presupuesto acorde al tipo de evento que vayamos a organizar.
Gracias a la colaboración de varios organizadores, he recopilado el coste real de
la mayoría de circuitos de la Península a lo largo de 2014, es decir,
lo que han tenido que pagar ellos por poder organizar un día de rodada.
De este modo, cada uno podrá hacerse a la idea del esfuerzo que
tiene que hacer una empresa para poder sacar adelante, de forma más o
menos rentable, una jornada de tandas libres y curso de pilotaje en
España y Portugal.
Tal y como están las cosas, los organizadores consultados me han
asegurado que en la mayoría de circuitos no empiezan a ganar dinero
hasta que tienen cubiertas al menos 90 ó 100 plazas -algo que no es nada fácil a día de hoy-. A partir de ahí, empieza a haber beneficio después de descontar otros gastos,
como pueden ser los monitores, comida/bebida que algunos ofrecen
gratuitamente, combustible de camiones/furgonetas, alojamiento del
personal, comidas, IRPF (en torno al 20%)... sin olvidar que en el
precio que pagamos por una rodada se incluye también el IVA del 21% (siempre que el organizador tenga regulada su actividad, claro está).
Aquí tenéis los precios de casi todos los circuitos (me faltan Guadix y Parcmotor que añadiré en breve):
